
07-08-2026
Premiers soucis mécaniques sur la S1000RR
Un souci d’allumage stop net ma progression avec la BMW.
Je décide de faire l’embrayage dans la foulée, en attendant de résoudre le souci.
Comme mon trackday était déjà réservé, j’achète en urgence une R1 de 2005 pour participer.

22-06-2026
Nouveau trackday Mettet ce 22 juin 2026 !
Nouvelle journée piste : les évolutions continuent !
Retour sur une nouvelle session piste, avec plusieurs améliorations qui marquent une nouvelle étape dans la préparation, aussi bien du côté de l’équipement que de la machine… et même du pilote !
Côté protection, arrivée d’un tout nouveau casque LS2 GP Aéro Carbone, un modèle conçu pour offrir un excellent compromis entre légèreté, stabilité aérodynamique et confort à haute vitesse. Un grand merci à Motokaiser pour cette collaboration et leur confiance. Ce nouveau casque apporte non seulement un gain en confort lors des longues sessions, mais également un meilleur ressenti sur la moto, particulièrement dans les phases rapides où l’aérodynamique joue un rôle important.
Du côté de la moto, plusieurs évolutions techniques ont été réalisées afin d’optimiser les performances et la fiabilité. Les bobines d’allumage ont été remplacées, permettant un fonctionnement plus sain et plus régulier du moteur. Un détail qui peut sembler discret, mais qui contribue à obtenir une réponse plus propre et une meilleure constance sur l’ensemble de la journée.
Autre changement majeur : le passage en slicks. Une étape importante qui permet d’exploiter davantage le potentiel de la moto sur circuit. Plus de grip, plus de confiance à l’entrée comme à la sortie des virages, et surtout la possibilité d’augmenter progressivement le rythme en bénéficiant d’une adhérence optimisée dans les conditions adaptées.
Concernant la combinaison, le travail continue également. Quelques ajustements et adaptations restent encore à finaliser afin d’obtenir un équipement parfaitement ajusté, offrant un maximum de confort et de liberté de mouvement sur la moto. Chaque détail compte lorsqu’il s’agit de gagner en précision et en efficacité au guidon.
Et parce que la performance ne se joue pas uniquement sur la machine, le pilote a lui aussi droit à son évolution : -1,6 kg sur la balance. Un gain qui participe à l’amélioration globale du package, avec davantage d’aisance physique et un meilleur ressenti pendant les roulages.
La progression se construit étape par étape, modification après modification. Entre le nouveau casque LS2 GP Aéro Carbone, les améliorations mécaniques, le passage en slicks, les ajustements de l’équipement et le travail physique du pilote, tous les ingrédients sont réunis pour continuer à gagner en confiance, en performance et en plaisir sur la piste.
La saison est loin d’être terminée… et ce n’est que le début des évolutions à venir ! ️
01-06-2026
Cette nouvelle session à été incroyable !
Tout mes réglages ont fonctionné à merveille !
Du réglage de la hauteur du sélecteur, à la position de conduite, en passant par le montage d’une béquille latérales type course.
Un weekend très réussi sur le plan de la progression également.

24-05-2026
Fin de mois = retour sur piste
Le prochain trackday approche à grands pas, et forcément… il y a eu quelques petites évolutions dans le garage pour être prêt comme il faut.
Côté look d’abord : nouvelle visière fraîchement montée, parfaitement accordée aux couleurs de la déco de la moto. Un détail peut-être, mais clairement le genre de finition qui donne encore plus envie de rouler dès qu’on enlève les couvertures chauffantes.
J’en ai aussi profité pour faire une petite adaptation sur la combi avec l’ajout de stretch pour gagner en confort et en mobilité. Sur piste, chaque mouvement compte, et avoir une combinaison plus souple change vraiment les sensations au guidon.
Dans l’atelier, il y a également eu un peu de bricolage maison avec une béquille centrale modifiée façon “garage racing”. Quelques ajustements, un peu d’huile de coude, et le résultat est exactement comme je le voulais : pratique, stable et parfaitement adapté à la moto.
Et pour finir, ajustement du sélecteur de vitesse afin d’avoir un feeling plus précis au passage des rapports. Ce sont souvent les petits réglages qui font la différence une fois en piste.
Maintenant, il n’y a plus qu’à attendre la fin du mois… et remettre les roues sur le circuit





15 – 26&27 04 2026
La moto !
Nouvelle saison. Nouveau chapitre.
Nouvelle machine surtout : une BMW S1000RR récupérée d’occasion… et immédiatement passée en mode piste.
Inversion des vitesses ✔️
Freins Brembo Racing ✔️
Réglages en cours ✔️
Première session ? Clairement pas la plus propre.
Un peu de chaos, peu de repères… le temps de comprendre la bête et de me recalibrer.
Mais ça, c’était avant.
Deuxième test sur deux jours :
les sensations reviennent, la confiance s’installe, le rythme monte.
Ça commence enfin à parler le même langage.
Tout n’est pas encore parfait :
sélecteur à ajuster, combinaison à peaufiner…
mais la base est solide.
La saison est lancée.

